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07
2025-05
技術(shù)破局、資源博弈：2025大票零擔(dān)下半場，誰將定義行業(yè)新規(guī)則？
2025年，中國大票零擔(dān)市場因萬億規(guī)模、低集中度（前六企業(yè)市占率僅0.1%）及專線企業(yè)轉(zhuǎn)型需求，成為物流行業(yè)新戰(zhàn)場。新玩家（如興滿、融輝）借行業(yè)大佬資源與數(shù)字化技術(shù)快速起…
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06
2025-05
中國物流業(yè)4月運(yùn)行分析：需求擴(kuò)張與區(qū)域分化并存，技術(shù)賦能推動高質(zhì)量發(fā)展
2025年5月7日數(shù)據(jù)顯示，4月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1%、倉儲指數(shù)50.7%，均連續(xù)多月保持?jǐn)U張，行業(yè)復(fù)蘇動能延續(xù)但區(qū)域分化加劇。西部地區(qū)受政策傾斜與產(chǎn)業(yè)升級驅(qū)動，物流需求…
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30
2025-04
京東從3C霸主到外賣新貴：物流能力如何重塑商業(yè)邊界？
在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的競技場上，京東正以其強(qiáng)大的物流體系為支點(diǎn)，不斷撬動新的市場機(jī)會。從最初的3C電子零售霸主，到如今高調(diào)進(jìn)軍外賣行業(yè)成為市場新貴，京東的跨界擴(kuò)張路徑始終圍…
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26
2025-04
公路物流運(yùn)價指數(shù)止跌回升：需求回暖信號下的行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
根據(jù)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，2025年4月14日至18日，全國公路物流運(yùn)價指數(shù)環(huán)比上漲0.11%，結(jié)束了此前連續(xù)三周的下跌趨勢。其中，整車運(yùn)輸價格指數(shù)微漲0.08%，零擔(dān)重貨指數(shù)增長0.15%，顯…
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19
2025-04
美國對華加征125%關(guān)稅引發(fā)物流行業(yè)深度震蕩：供應(yīng)鏈重構(gòu)、成本飆升與行業(yè)突圍
2025年4月，中美貿(mào)易摩擦再度升級，美國宣布對華商品加征125%的“極限關(guān)稅”，疊加此前累計稅率，部分商品綜合稅率高達(dá)145%。這一政策不僅重創(chuàng)中美貿(mào)易，更對全球物流行業(yè)形…
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14
2025-04
快遞業(yè)務(wù)量提前18天突破500億件：內(nèi)需強(qiáng)勁與物流行業(yè)變革的雙重信號
2025年4月11日，國家郵政局發(fā)布監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量已突破500億件，較2024年提前18天達(dá)成這一里程碑。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了行業(yè)紀(jì)錄，更成為觀察中國經(jīng)濟(jì)內(nèi)需活力與物…
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05
2025-04
大票零擔(dān)市場崛起與快遞企業(yè)跨界競爭的戰(zhàn)略意義
中通快遞正式宣布推出大票零擔(dān)業(yè)務(wù)，這一舉措標(biāo)志著中國快遞巨頭正式進(jìn)軍傳統(tǒng)上由專線物流和零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)主導(dǎo)的市場領(lǐng)域。大票零擔(dān)業(yè)務(wù)通常指單票重量在500-3000公斤之間的貨…
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29
2025-03
綠色物流加速跑——新能源與冷鏈如何重塑行業(yè)？
【氫能商業(yè)化進(jìn)程】技術(shù)突破：續(xù)航：最新氫能重卡實(shí)載續(xù)航達(dá)1200km（測試環(huán)境）成本：氫氣價格從80元/kg降至35元/kg配套：全國已建成加氫站428座（2025年目標(biāo)1000座）
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25
2025-03
鐵路時評：中老鐵路持續(xù)賦能區(qū)域互聯(lián)互通
【中老鐵路經(jīng)濟(jì)帶形成】運(yùn)營數(shù)據(jù)突破：2024年貨運(yùn)量達(dá)520萬噸（較2023年增長137%）累計開行國際班列突破2000列帶動沿線GDP平均增速達(dá)8.7%（遠(yuǎn)超全國水平）
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22
2025-03
政策驅(qū)動+智能升級——2025年物流行業(yè)降本增效新路徑
2025年1月，國家發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，這是繼2024年國務(wù)院"物流強(qiáng)國"戰(zhàn)略后的又一重磅文件。文件明確三大核心目標(biāo)：
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